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miércoles, 2 de octubre de 2019

La guerra civil española como ruta turística

Al igual que hubo dos ediciones bien diferenciadas de diarios como el ABC durante la época de la Guerra Civil Española, el que se hacía en la zona nacional, y el que se escribía y difundía en el bando republicano, otras muchas políticas e instituciones estuvieron divididas, acentuando esa brecha entre las dos Españas.
Cartel del PNT / Junta de Andalucía

La antigua Comisaria Regia de Turismo, del Marqués de la Vega-Inclán, dio sus últimos coletazos con el cese de su máximo representante por parte de Primo de Rivera en 1928. Eran ya tiempos del Patronato Nacional de Turismo, que pasaría a llamarse Patronato Republicano de Turismo en 1931 y funcionaría hasta 1936, el año de inicio de la contienda.

Desde los inicios de la Guerra Civil el bando sublevado tuvo claro que el turismo y la propaganda serían cuestiones clave para reforzar sus tesis frente al resto de los países. España estaba sumida en el caos y ellos venían a pacificar y ordenar políticamente las regiones y reconstruir sus infraestructuras.

Con esta inspiración se crea el Servicio Nacional del Turismo, poniendo al frente del mismo a Luis Antonio Bolín Bídwell, abogado y periodista ya con experiencia en la gestión turística y corresponsal del diario ABC en Londres.

Rutas Nacionales de Guerra

En este caldo de cultivo nacieron las denominadas Rutas Nacionales de Guerra, de las que hay noticia el 20 de mayo de 1938 en el BOE, al licitarse 15 plazas de guías intérpretes para dar servicio a los turistas.

La primera de las rutas que se pone en marcha es la del Norte, el 1 de julio de 1938. Franco y Serrano Suñer creían que pasear a los turistas por la zona nacional de Asturias, Cantabria y País Vasco serviría para reforzar la autoridad del bando sublevado.
La guerra civil española como ruta turística Oviedo en la ruta del norte
La "invicta" Oviedo, en la Ruta del Norte / CDDGF

En el diseño de la ruta se establecieron alianzas comerciales con agencias de viajes de diferentes países como Italia, Suiza, Alemania, Holanda, Bélgica, Portugal e Inglaterra. Los eslóganes elegidos para publicitar cada provincia no dejan de ser reveladores: Santander se destacaba por su valor natural, San Sebastián como ciudad cosmopolita y elegante, Oviedo como ciudad "invicta y heroica", Asturias en general como "la Suiza Española", Bilbao como una ciudad rica, etc.

Los cupones, descuentos y negociaciones en torno a esta ruta turística sirvieron para financiar al bando del general Franco. La correspondencia mantenida desde este Servicio Nacional de Turismo sirvió para dar testimonio de los intereses y consultas, de la expectación generada por este incipiente producto turístico denominado la gran Ruta de la Guerra del Norte.

La ruta de la guerra del Sur se planteó con condiciones similares, si bien había descuento para quien hiciera ambas rutas y el acceso, en lugar de ser exclusivamente a través de Irún se podría acceder también por Badajoz, Ayamonte y La Línea para lo que se les expediría un salvoconducto.

 Las condiciones para estas excursiones, que se harían en autocares, generaron algunas quejas por el intento de control del material fotográfico o escrito que se podía sacar del país. También se pusieron de manifiesto molestias por los cambios de itinerarios a causa de la contienda, el calor o el estado de las vías de circulación.

Estas rutas fueron ciertamente exitosas, aunque se vieron afectadas por la Segunda Guerra Mundial, y continuaron haciéndose durante el régimen a través de agencias de viajes como Viajes Marsans o Wagons-lits Cook.

Publicaciones del Instituto de Turismo de España hacen también alusión al Primer Crucero Azul que salió de Argentina en abril del 39, tras la finalización de la guerra, y que tenía como destino Cádiz.

Bibliografía consultada

  • CONCEJAL LÓPEZ, EVA: Las rutas de guerra del Servicio Nacional del Turismo (1938-1939). Instituto de Turismo de España.
  • MORALES CARABALLO, MARÍA GEMA: Servicios de Información Turística. Madrid, Ed. Paraninfo, 2018.
  •  MORENO GARRIDO, ANA: Turismo de élite y administración turística de la época (1911-1936). Estudios Turísticos, n.° 163-164 (2005), pp. 31-54